Jeux News FR

De Britse reclamewaakhond heeft in een baanbrekende uitspraak twee Toyota-advertenties verboden wegens het goedkeuren van autorijden waarbij geen rekening wordt gehouden met de gevolgen voor het milieu. Daarin wordt gesteld dat de SUV-advertenties zijn gemaakt zonder “een gevoel van verantwoordelijkheid jegens de samenleving”.

Het is de eerste keer dat de Advertising Standards Authority (ASA) een SUV-advertentie blokkeert op grond van het schenden van de sociale verantwoordelijkheid in een milieucontext.

De toezichthouder verbood twee advertenties, die voor het eerst werden uitgebracht in een campagne van 2020: een poster en een video die op sociale media werd getoond, waarin tientallen Toyota Hilux-auto’s over offroad-terrein rijden, waaronder een rivier, terwijl een voice-over de scène omschrijft als “een van de het ware spektakel van de natuur”. De voertuigen komen vervolgens op een weg terecht en rijden door een stedelijk gebied, voordat een eenzame auto de oprit oprijdt, terwijl de voice-over verdergaat: “Toyota Hilux. Geboren om te zwerven.” De poster toont twee SUV’s op de voorgrond, gevolgd door een zwerm anderen die over een rotsachtig terrein over een stofwolk heen trekken.

De klacht werd ingediend door Adfree Cities, een netwerk van groepen die reclame uit de openbare ruimte proberen te krijgen. Zij voerden, in samenwerking met de Britse campagnegroep Badvertising, aan dat de advertenties schadelijk gedrag voor het milieu tolereerden en riepen op tot het stopzetten van reclame voor producten en diensten met een hoog koolstofgehalte.

De ASA oordeelde dat de advertenties “het gebruik van voertuigen tolereerden op een manier die geen rekening hield met hun impact op de natuur en het milieu … ze waren niet opgesteld met een gevoel van verantwoordelijkheid tegenover de samenleving”.

Een poster waarop twee Toyota Hilux SUV’s te zien zijn, gevolgd door een zwerm andere. Foto: Advertising Standards Authority/PA

Veronica Wignall, mededirecteur bij Adfree Cities, zei: “Deze advertenties belichamen de totale minachting van Toyota voor de natuur en het klimaat, door enorme, zeer vervuilende voertuigen te laten zien die met hoge snelheid door rivieren en wilde graslanden rijden.”

Wignall zei dat er een kloof bestond tussen de manier waarop SUV’s werden geadverteerd – met campagnes waarin ze vaak in ruige omgevingen werden afgebeeld – en de realiteit van waar ze grotendeels werden gereden. Uit onderzoek is gebleken dat driekwart van de nieuwe SUV’s in Groot-Brittannië op naam staat van mensen in stedelijke gebieden. “Het is een cynisch gebruik van de natuur om iets ongelooflijk schadelijks voor de natuur te promoten.”

Ze zei: “Deze uitspraak is een goed moment om na te denken over de beperkingen van wat de toezichthouder kan doen”, en merkte op dat het orgaan afhankelijk was van het maatschappelijk middenveld om advertenties te controleren op mogelijke schade. “De ASA kan alleen optreden tegen advertenties die schadelijk zijn voor het milieu door inbreuken op de advertentiecodes… Maar de schade veroorzaakt door reclame met een hoog CO2-gehalte gaat veel dieper dan dat.

“Reclame voor SUV’s stimuleert de vraag naar enorme benzineslurpende, zeer vervuilende auto’s in stedelijke omgevingen, net wanneer we straten willen die veiliger en schoner zijn en een [accessible] koolstofarm transportsysteem,” zei Wignall, eraan toevoegend dat de situatie vergelijkbaar was voor vluchten, vlees en zuivelproducten.

Ze riep de regering op om “koolstofrijke reclame aan de bron te stoppen” met een verbod op tabaksstijl. “Op dezelfde manier brengt de ineenstorting van het klimaat steeds meer schade toe aan de gezondheid in Groot-Brittannië, en uiteraard ook in de rest van de wereld, waar de gevolgen ernstiger worden gevoeld.”

Toyota verdedigde de Hilux-campagne door te stellen dat het voertuig was ontworpen voor de zwaarste omstandigheden, waarbij degenen die in onder meer de land- en bosbouw werken een reële behoefte hadden aan terreinwagens. Het beeldde dergelijke werknemers niet af in de reclamespot, maar zei dat dit ook niet nodig was.

In 2021 kondigde de toezichthouder plannen aan voor een reeks onderzoeken naar claims en praktijken op het gebied van milieureclame. In een bijdrage aan het House of Lords dat jaar merkte de ASA op dat zij weinig klachten ontving met betrekking tot sociale verantwoordelijkheid, en omschreef dit als “een gebied waarvan wij denken dat het in de toekomst meer toezicht zal vereisen”.

sla de nieuwsbriefpromotie over

Maak u klaar voor de werkdag – wij wijzen u elke ochtend op al het zakelijke nieuws en de analyses die u nodig heeft

“,”newsletterId”:business-today”,”successDescription”: Bereid u voor op uw werkdag – wij wijzen u elke ochtend op al het zakelijke nieuws en de analyses die u nodig heeft”}” config=”{“renderingTarget” :”Web”,”darkModeAvailable”:false}”>Privacyverklaring: Nieuwsbrieven kunnen informatie bevatten over liefdadigheidsinstellingen, online advertenties en inhoud die wordt gefinancierd door externe partijen. Zie ons privacybeleid voor meer informatie. We gebruiken Google reCaptcha om onze website te beschermen en het privacybeleid en de servicevoorwaarden van Google zijn van toepassing.

na nieuwsbriefpromotie

De ASA heeft eerder een ontwerpbesluit uitgevaardigd dat advertenties voor een Land Rover Defender off-roader in 2021 verbiedt om redenen van sociale verantwoordelijkheid, voordat het deze ongedaan maakte.

Een woordvoerder van Toyota zei: “Toyota tolereert geen gedrag dat schadelijk is voor het milieu. In feite is Toyota de afgelopen dertig jaar niet alleen een van de leiders in de automobielsector geweest op het gebied van de reductie van CO2-emissies in zijn voertuigaanbod, maar heeft het ook honderden royaltyvrije licenties gedeeld, waardoor anderen gebruik konden maken van zijn elektrificatietechnologie.

“Als onderdeel van zijn brede aanbod aan wereldwijde auto’s richt Toyota zich op klanten die behoefte hebben aan een mobiliteitsoptie voor betrouwbaar gebruik op de zwaarste terreinen – mensen die in off-road en afgelegen omgevingen opereren.”

De woordvoerder zei dat de beelden in de advertentie waren opgenomen op privéterrein in het buitenland, op een locatie buiten Groot-Brittannië, met toestemming en “in een niet-ecologisch gevoelige omgeving”, eraan toevoegend dat de posteradvertentie computergegenereerde beelden gebruikte en dus “geen milieueffecten had”. invloed”.

Hoewel de definitie van een SUV varieert, zijn de voertuigen de afgelopen jaren in Groot-Brittannië enorm in populariteit gestegen en zijn ze goed voor bijna een derde van de verkochte voertuigen. In Europa bereikte het aandeel SUV’s in de registraties van nieuwe auto’s dit jaar een record van 51%.

Het effect van de stijgende verkoop van SUV’s, en het feit dat ze zwaarder zijn dan de traditionele modellen die eerder zijn gekocht, betekent dat de gemiddelde auto met conventionele motor die in 2023 wordt gekocht een hogere CO2-uitstoot heeft dan zijn equivalent uit 2013, aldus de klimaatcampagneorganisatie Mogelijk.