NA meer dan twee maanden van stijgingen van de pompprijzen hebben oliemaatschappijen maandag aangekondigd dat zij deze week de prijzen van hun aardolieproducten zullen verlagen.
De prijzen voor benzine en diesel zullen elk met P0,20 per liter worden verlaagd, terwijl de prijs voor kerosine met P0,50 per liter zal worden verlaagd.
Ondanks de kleine terugdraaiing van de prijzen verwelkomden automobilisten het uitstel van de elf opeenvolgende weken van prijsstijgingen voor diesel en kerosine, en tien opeenvolgende weken van stijgingen van de benzineprijzen.
Op basis van gegevens resulteerde de prijsaanpassing van deze week in een netto stijging van P17,30/liter voor benzine, P13,40/liter diesel en P9,45/liter voor kerosine.
Lokale oliebedrijven passen de prijzen wekelijks aan om bewegingen op de wereldoliemarkt te weerspiegelen. Omdat de Filipijnen netto olie-importeur zijn, drijven eventuele pieken in de internationale olieprijzen de lokale pompprijzen omhoog.
De reeks opwaartse prijsaanpassingen werd veroorzaakt door mondiale productieverlagingen die onlangs zijn doorgevoerd door de Organisatie van Olie-Exporterende Landen (OPEC). Saoedi-Arabië en Rusland hebben hun olie-exportbeperkingen met respectievelijk een miljoen vaten per dag en 300.000 vaten per dag uitgebreid.
Voor de resterende weken tot het einde van het jaar zei Rino Abad, directeur van het Department of Energy (DOE) – Oil Industry Management Bureau dat er “zowel stijgingen als dalingen” in de lokale brandstofprijzen zouden kunnen optreden.
“Aangezien er tot het einde van het jaar geen verandering komt in het productieverlagingsbeleid van de OPEC+, verwachten we impliciet nog steeds dat de internationale prijs van ruwe olie op het huidige niveau van ongeveer $90/vat zal blijven”, aldus Abad.
Abad zei echter dat niet wordt verwacht dat de daling het lage niveau van $77 per vat voor ruwe olie zal bereiken dat al in maart werd waargenomen, vóór de implementatie van de nieuwe productieverlagingen van dit jaar.
Voorafgaand aan de prijsaanpassing van deze week waren er voorstellen om de brandstofaccijns voor drie maanden op te schorten om de impact van de stijgende brandstofprijzen te verzachten.
Eerder deze maand maakte het Department of Budget and Management (DBM) bekend dat het de vrijgave van P3 miljard had goedgekeurd voor het brandstofsubsidieprogramma, gericht op 1,36 miljoen begunstigden in de transportsector die getroffen zijn door de stijging van de brandstofprijzen.
Uit berekeningen van de olie-industrie blijkt dat een opschorting de brandstofprijzen met ongeveer P10 per liter en de bio-ethanolprijzen met P4 per liter zou kunnen verlagen. Deze stap zal echter resulteren in een geschat inkomstenverlies van ongeveer P4,9 miljard per maand of ongeveer P14 miljard in de komende drie maanden.
“De 14 miljard euro is een kleine prijs die moet worden betaald om onmiddellijke verlichting te bieden aan miljoenen Filippijnse consumenten die onmiddellijk brandstof zouden kunnen kopen tegen 10 euro per liter minder”, zei Infrawatch PH-voorzitter Terry Ridon, eraan toevoegend dat de voorgestelde belastingvermindering “steevast toeneemt. besteedbaar inkomen, waardoor de consumentenbestedingen en, bij uitbreiding, de economie worden gestimuleerd.”
Minister van Financiën Benjamin Diokno zei echter dat voorstellen voor belastingopschorting de economie en de overheidsfinanciën zouden kunnen schaden.
“Elk van de voorstellen zal een negatief effect hebben op ons economisch en begrotingsherstel, onze internationale kredietratings en onze algehele strategie voor schuldenbeheer, terwijl ze vooral ten goede komen aan de rijken en zonder een blijvende verlichting van de inflatie te bieden”, zei hij naar verluidt.
Op basis van schattingen zei het ministerie van Financiën dat als de belasting op de toegevoegde waarde (btw) en de accijnzen op brandstof worden opgeschort, de regering in het laatste kwartaal van dit jaar ongeveer €72,6 miljard zal verliezen – €41,4 miljard aan accijnzen en €31 miljard. ,2 miljard aan BTW.
Diokno zei dat deze cijfers al waren geprogrammeerd in de begroting voor 2023 om prioritaire projecten en programma’s te financieren.
Infrawatch zei echter: “De bewering van secretaris Diokno dat een dergelijke stap uitsluitend de rijken ten goede zou komen, gaat voorbij aan het feit dat het afschaffen – of zelfs simpelweg opschorten – van belastingen steevast het beschikbare inkomen verhoogt. Door de belastingen te verlagen komt er meer geld in ieders zak, waardoor ze meer goederen en diensten kunnen kopen, wat uiteindelijk de economie stimuleert”, aldus Ridon, voormalig lid van de energiecommissie van het Huis van Afgevaardigden.
DOE-ondersecretaris Sharon Garin zei vorige week dat er geen onmiddellijke maatregel bestaat – afgezien van het Pantawid Pasada-programma van de regering – om de gevolgen voor de consument te verzachten. “Een onmiddellijke oplossing die de overheid kan bieden, is geld uitgeven aan Pantawid Pasada om de chauffeurs te ondersteunen. De rest wordt in principe geadviseerd [to adopt] kostenbesparende maatregelen…Laten we dit volhouden tot de komende drie maanden,’ zei ze.
De lokale olie-industrie gebruikt Mean of Platts Singapore (MOPS), het dagelijkse gemiddelde van alle handelstransacties tussen koper en verkoper van aardolieproducten, zoals beoordeeld en samengevat door Standard and Poor’s Platts, een in Singapore gevestigde marktdienst.
Voor elke $3 verandering in MOPS is er volgens de DOE een stijging of daling van de binnenlandse olieprijs met P1 per liter. Deze vuistregel kent echter veel veronderstelde variabelen, waaronder het wisselkoersbereik van de peso-dollar, zodat een significante verandering in welke variabele dan ook de formule niet langer betrouwbaar zou maken.
Afbeeldingscredits: Roy Domingo