Boeing-Flug kehrt aufgrund eines Risses im Cockpitfenster zum japanischen Flughafen zurück | Luftfahrtnachrichten


Das Flugzeug gehört nicht zu den 737 MAX 9-Flugzeugen von Boeing, die nach der Pleite bei Alaska Airlines im Rampenlicht standen.

Ein Inlandsflug der japanischen Fluggesellschaft All Nippon Airways (ANA) ist zu seinem Abflughafen zurückgekehrt, nachdem in der Luft ein Riss im Cockpitfenster der Boeing 737-800 gefunden wurde.

Flug 1182 war auf dem Weg zum Flughafen Toyama in Japan, flog aber zurück zum Flughafen Sapporo-New Chitose, nachdem der Riss in der äußersten von vier Fensterschichten rund um das Cockpit gefunden wurde, sagte ein Sprecher der Fluggesellschaft am Samstag.

Unter den 59 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern seien keine Verletzungen gemeldet worden, fügte die Fluggesellschaft hinzu.

„Der Riss hatte keinen Einfluss auf die Kontrolle oder den Druck des Fluges“, sagte der ANA-Sprecher.

Dies ist der zweite Vorfall mit einem Boeing-Flugzeug innerhalb einer Woche.

Das ANA-Flugzeug, ebenfalls ein 737-Modell, gehört jedoch nicht zu den 737 MAX 9-Flugzeugen von Boeing, die im Rampenlicht standen, seit bei einem Flug der Alaska Airlines am vergangenen Samstag ein klaffendes Loch in der Rumpfseite entstand.

Während auch der Alaska-Flug mit allen 174 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern sicher landete, zeigten Flugdaten, dass das Flugzeug auf 16.000 Fuß (4.876 Meter) stieg, bevor es zum Portland International Airport zurückkehrte.

Alaska Airlines hat angekündigt, ihre Flotte von 737-9-Flugzeugen am Boden zu lassen.

Flugzeuge „am Boden“

Am Freitag teilte die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) mit, dass alle 737 MAX 9-Flugzeuge am Boden bleiben würden, bis Boeing nach dem beinahe katastrophalen Zwischenfall mit Alaska Airlines weitere Daten vorlegt.

„Zur Sicherheit amerikanischer Reisender wird die FAA die Boeing 737-9 MAX am Boden lassen, bis umfassende Inspektionen und Wartungsarbeiten durchgeführt und die Inspektionsdaten überprüft wurden“, sagte die FAA in einer Erklärung.

Die Aufsichtsbehörde hat außerdem eine Sicherheitsuntersuchung zu dem Vorfall eingeleitet, dem ersten größeren Sicherheitsproblem während des Fluges in einem Boeing-Flugzeug seit den tödlichen Abstürzen der 737 MAX in den Jahren 2018 und 2019, die zu einem längeren Flugverbot für das Flugzeug führten.

„Wir arbeiten daran, sicherzustellen, dass so etwas nicht noch einmal passiert“, sagte FAA-Administrator Mike Whitaker.

„Unser einziges Anliegen ist die Sicherheit amerikanischer Reisender, und die Boeing 737-9 MAX wird nicht in den Himmel zurückkehren, bis wir völlig davon überzeugt sind, dass sie sicher ist.“

In einer Erklärung vom Freitag begrüßte Boeing die Ankündigung der FAA und sagte, das Unternehmen werde „vollständig und transparent kooperieren“.

„Wir unterstützen alle Maßnahmen, die Qualität und Sicherheit stärken, und ergreifen Maßnahmen in unserem gesamten Produktionssystem.“

Boeing 737 Max-Jets waren in der Vergangenheit weltweit am Boden. Im Oktober 2018 durften sie fast zwei Jahre lang nicht fliegen, nachdem bei einem Absturz in Indonesien 189 Menschen ums Leben kamen und bei einem weiteren Absturz in Äthiopien fünf Monate später 157 Menschen ums Leben kamen.

Das Flugzeug erhielt die Flugfreigabe, nachdem Boeing sein automatisiertes Flugsteuerungssystem überarbeitet hatte, das bei beiden Abstürzen fälschlicherweise aktiviert worden war.



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